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La Revista Oficial

Archive for 30 abril 2008

ORGIA TODOS LOS MIÉRCOLES EN (ivao-mx)

Posted by manuel mtz en 30 abril 2008

 

Adrián Vargas Girard   MMDI- ACH,  nos comento que efectivamente todos los MIERCOLES en ivao-mx contaremos con el servicio de (ATC). Este es un proyecto mas, de los servicios que ofrece nuestra División para todos los “ivao-maniacos” de México y todo el mundo.

 

Lo interesante de este programa llamado “ORGIA DE CONTROL VIRTUAL”, es que esta formado por integrantes del Staff y miembros de nuestra división, no obstante puntualizo que el proyecto esta abierto a toda la red de ivao  evidentemente, esta supervisado por sus organizadores y tener un control dentro de esta ORGIA, “estupendo una orgía bajo control “, dentro de sus participantes nombro  a las Srts, Norma Fuentes y Laura Pinelo y en genero masculino al Ing. Alex Cunille, Anwar Robles y Edmundo Ramírez.

 

Pues bien aquí lo tienen una opción para controlar nuestro espacio aéreo todos los Miércoles.

 

Visita la Revista de Orgía más orinal de IVAO en esta dirección :

http://terciavfr.wordpress.com/

 

Que esperas para suscribirte ya en este fantástico grupo de controladores, los primeros 10 suscritos recibirán una sorpresa virtual ¿????

 

Para mayores informes contacta  a :

 

EDMUNDO RAMÍREZ: mmid-ch@ivao.aero 

ADRIAN VARGAS GIRARD: mmid-ach@ivao.aero

 

En hora buena Srs, muchas felicidades y reciban un fuerte abrazo del staff

Mucha suerte. 

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INTERJET CHILD VIRTUAL HOY EN (ivao-mx)

Posted by manuel mtz en 30 abril 2008

Jhonatan Angeles Director de INTERJET VIRTUAL, nos hace una cordial invitación a participar en su vuelo “Interjet Child”  a partir de las 20:30 hrs hasta las 23:00.

Como muestra de apoyo, nuestro anfitrión solicita que vueles con el Callsing “AIJ” además de poder volar con tu avión preferido.

Démosle la bienvenida y apoyemos a nuestra nueva Aerolínea Virtual

En hora buena y muchas suerte de parte de todo el Staff.

Bienvenidos.

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Aviacsa Virtual / Interjet Virtual en (ivao-mx)

Posted by manuel mtz en 30 abril 2008

Nos enteramos por ahí que el Cap. Jhonatan Angeles y el Ing. Alejandro Cunille, realizaron a puerta cerrada un debate que permitió llegar a una decisión clave para el funcionamiento de ambos Aerolíneas, lideres en este momento en la Aviacion Mexicana

Interjet Virtual  y Aviacsa Virtual , reanudan los servicios ahora con posibilidades superiores,  ya que los pilotos de ambas Compañías podrán volar para los dos equipos.

Sin duda una estupenda alianza que sobre todo incrementen su participación en ivao-mx y que generen una competencia justa y equitativa e beneficio de nuestra división y sobre todo de nuestras aerolíneas.

Aquí tienen un esfuerzo para compartir y degustar de ambas compañías para todos los que simpaticen con estas empresas.

Estaremos pendientes de los por menores de este convenio.

Mucha suerte de parte del staff  ivao-mx  en este prometedor proyecto.

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DÍA DEL NIÑO EVENTO DEL MES EN (ivao-mx)

Posted by manuel mtz en 29 abril 2008


Saludos a toda la comunidad,  pues bien  desde el departamento de Eventos en ivao-mx nuestro directivo Pedro Chavolla, les recuerda y le invita a participar en el evento mas importante del mes de abril.  DIA DEL NIÑO.


 Hoy 29 de abril a partir de las 20:00 hrs  hora local. Dará inicio uno de los mejores eventos del mes,


Vuela desde la Ciudad de Chihuahua a la Ciudad de México y realiza la mejor caravana del año, en la mejor feria del avión de este año.


 En esta variante podrás VOLAR el equipo que mas te guste, desde un ultraligero hasta un Concorde.


 La ruta es  : CUU DEL J13 TRC UJ47 SLM MEX .


Sigue las indicaciones de los controladores y divierte en grande.


Para mayores informes contacta a Pedro Chavolla en : mx-ec@ivao.aero 


Te esperamos no faltas

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INTERJET VIRTUAL (ivao-mx)

Posted by manuel mtz en 28 abril 2008

Después de mas de un año de ausencia en IVAO, Interjet Virtual regresa al mercado Nacional con el mejor equipo de pilotos Mexicanos y Extranjeros, reanudando el sueño que para muchos pilotos nunca se hizo realidad en ese entonces. Hoy por Hoy, siendo 23 de Abril del 2008, IVAO acepta a Interjet como Aerolínea, ingresándola al VA System de forma Automática, por lo que las operaciones iniciaron Oficialmente a las 09:25 AM Tiempo de la Ciudad de México.

Así lo dio a conocer a esta edición su director Jhonatan Ángeles, por otra parte nos comento que el sistema ACAV ya esta en funcionamiento así como el prerregistro desde el WebSite.

 

Pues bien Srs pilotos virtuales , se abre una nueva opción en ivao-mx  para formar parte de la familia de aerolíneas mexicanas activas.

Para mayor información visita esta dirección

http://www.interjetv.com/Home.htm

En hora buena Jhonatan , muchas felicidades y sobre todo mucho éxito en es este proyecto

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Autorizaciones de aproximación en ivao…,???

Posted by manuel mtz en 26 abril 2008

Una aproximación en contacto, debe ser solicitada por el piloto, se puede utilizar en lugar de un procedimiento publicado para apresurar llegada, mientras que el aeropuerto tenga un procedimiento estándar o especial de aproximación por instrumentos, visibilidad de tierra es por lo menos de una (1) milla , y el piloto puede mantenerse limpio de nubes con por lo menos una visibilidad de vuelo de una milla a lo largo de la aproximación. Esto permite que el piloto conserve la autorización IFR, y proporciona la separación para IFR y el tráfico especial VFR. Sin embargo, la obstrucción de autorizaciones y el evitar el tráfico VFR se convierte en la responsabilidad del piloto.

Una autorización de aproximación visual puede ser aprobada por el ATC cuando el techo presente por lo menos 1.000 pies AGL, visibilidad al menos de 3 millas, y el piloto pueda operar limpio de nubes. Durante esta aproximación, los servicios radar se terminan automáticamente cuando el ATC manda al piloto ponerse en contacto con la torre.

Las principales diferencias entre una aproximación visual y una autorización de aproximación en contacto son:

  • El piloto debe requerir una aproximación en contacto
  • El ATC puede asignar una autorización de aproximación visual o también puede ser requerida por el piloto

Con la aproximación en contacto, la visibilidad debe ser por lo menos de una (1) milla y el vuelo debe seguir estando limpio de nubes, pero con una aproximación visual, el piloto debe tener la pista a la vista, o seguir al avión precedente, y el techo debe ser por lo menos de 1000 pies AGL con una visibilidad de 3 millas al menos.

Muy interesante ..??

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Tipos de autorizaciones IFR en ivao …?????

Posted by manuel mtz en 25 abril 2008

La autorización IFR se hace acorde a una o más instrucciones que generalmente siguen el orden siguiente:

  • Identificación de la aeronave.
  • Límite de la autorización.
  • Procedimiento de salida.
  • Ruta del vuelo.
  • Altitudes o niveles de vuelo en el orden que deben ser volados.
  • Instrucciones de espera.
  • Información adicional.
  • Código Squawk.

Los límites de la autorización están generalmente publicados debido a los retrasos en salidas y llegadas. Cuando esto ocurre, se le puede facilitar al piloto una Autorización temporal adicional (EFC) para un fijo, o una autorización más corta, la cuál solo puede otorgarse dentro de la zona de salida inmediata y para un fijo concreto.

Una autorización de corto alcance se utiliza generalmente en un control no-radar para conseguir una localización del piloto donde puede ser identificado por el control de radar.

Una autorización de crucero es aquella dada por el ATC a un piloto para conducir el vuelo a cualquier altitud, desde la altitud mínima IFR hasta incluyendo la altitud asignada sin una autorización adicional. En este caso el piloto puede abandonar la altitud/nivel de vuelo dentro del límite de crucero y área del espacio aéreo sin entrar en contacto con el ATC.

Una autorización abreviada, que es la más común en IVAO, puede ser dada cuando la ruta del vuelo no ha cambiado perceptiblemente con respecto al plan de vuelo llenado.

Esta autorización contiene siempre la frase “Autorizado según lo enviado”, además de lo siguiente:

  • Aeropuerto de destino o límite de la autorización
  • Algún nombre de SID/DP, número y transición
  • La altitud de ruta asignada o nivel de vuelo

      • Alguna instrucción adicional como por ejemplo la  frecuencia ATC de salidas.

  • Asignación del código Squawk

La autorización VFR-on top es básicamente usada por los pilotos para permitir una mayor flexibilidad con respecto a las asignaciones de altitudes. Básicamente esta autorización permite al piloto volar en condiciones VFR y en una altitud de crucero apropiada VFR escogida por el piloto, solamente cualquier cambio previsto de altitud se debe comunicar al ATC. Una autorización VFR-on-top puede ser solicitada solamente por el piloto y se prohíbe en espacio aéreo de clase A.

Así mismo, este tipo autorización no cancela los planes de vuelo de los pilotos en IFR.

Todas las reglas aplicables IFR todavía se aplican, como las altitudes mínimas IFR, reportes de posición , comunicaciones por radio, y conformándose con autorizaciones del ATC, debe todavía ser seguido.

El ascenso a una autorización VFR-on-top es una variación a la autorización VFR-on-top. Para este caso, el piloto podría solicitar esta autorización al salir de un aeropuerto y quiere ascender a través de un área con visibilidad limitada, como por ejemplo una capa de bruma o niebla, y entonces introducirse en la ruta VFR. En IVAO, el plan del vuelo VFR debe mostrar en la sección observaciones: “VFR on top”. Si sale de un aeródromo controlado, el ATC puede restringir la elevación para mantener la separación y puede solicitar al piloto que reporte al alcanzar VFR on top.

Muy Interesante ..?????

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Planes de vuelo IFR y Autorizaciones ATC en ivao. ..????

Posted by manuel mtz en 24 abril 2008

Un plan de vuelo es requerido antes de volar en un espacio aéreo de clase A u otro tipo de espacio aéreo controlado cuando las condiciones meteorológicas están por debajo de los mínimos VFR .

El piloto debe recibir una autorización ATC antes de entrar en un espacio aéreo de Clase A o Clase B sin importar las condiciones del tiempo y en espacios aéreos de Clase C, D y E cuando las condiciones meteorológicas se encuentren bajo mínimos VFR.

Un plan de vuelo IFR puede ser cancelado por el piloto siempre que ellos estén operando bajo condiciones VFR y no se encuentren en espacio aéreo de Clase A.

Sin embargo, una vez que el piloto cancele el plan IFR ,a partir de aquí, el vuelo debe ser conducido terminantemente en condiciones VFR.

Si el piloto encontrara condiciones atmosféricas IFR adicionales, tendría que enviar un nuevo plan de vuelo y obtener una nueva autorización IFR antes de incorporarse a las condiciones IFR.

Interesante ..????

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CANADA – MERIDA

Posted by manuel mtz en 23 abril 2008

Estimados lectores:

Debido a compromisos laborales y de cursos de actualización  en nuestras diferentes  profesiones, Nuestro estimado amigo y compañero Julio Carciní, mismo que ya se encuentra en Canadá y un servidor que andaré a partir de mañana en mi Ciudad natal Mérida Yucatán, estaré ausente hasta el próximo lunes.

Sin embargo ya dejamos algunas notas posfechadas para continuar con nuestra publicación diaria.

En caso de comentarios,,?   estos serán contestados a partir del lunes.

Por su atención, apoyo y comprensión muchas gracias.

Nos vemos pronto.

Saludos

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TERCIA DE REYES HOY Míercoles en (ivao-mx)

Posted by manuel mtz en 23 abril 2008

                   TERCIA DE REYES                    Abril 23 – MMID_CTR 20:00hrs  

                                                   Centro MERIDA

                          Tres ciudades, tres APP, tres TWR, un centro, FULL ATC

                                         Cancún – Mérida – Chetumal

                     http://www.ivaomxeventos.net/eventos/eventos.php               

POSICIONES ASIGNADAS

NORMA FUENTES 222151 MMUN_GND
ALEX CUNILLE     245248 MMUN_DEP
LUCIO MENDOZA 268635     MMCM_TWR
EDMUNDO RAMIREZ 172581 MMUN_APP
ADRIAN VARGAS  195296 MMUN_TWR
ANWAR ROBLES   190660 MMID_CTR
LAURA PINELO   248966    MMMD_TWR
DIEGO LOPEZ   226095  MMMD_APP

                                                            Lo mejor de la rivera maya

                                                 Estupenda velada no te la puedes perder 

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