revista ivao-mx

La Revista Oficial

Manual Comunicaciones IFR

CBIFR

Para uso Exclusivo de la Simulación de Vuelo y Control de Trafico Aéreo Virtual.

Con el objetivo de estandarizar las comunicaciones en ivao-mx, nuestro Coordinador de Operaciones de Trafico Aéreo  Pascual Arenas elaboró este, básico  practico y sencillo Manual para las Instrucciones de los Controladores y colación de los Pilotos.

El ejemplo es un vuelo por Instrumentos de la Ciudad De México a Guadalajara

Callsing: VAO001: ( IVAO cero cero uno )
Ruta: MEX UJ18 TLC UJ12 GDL   (México, Superior Julieta Uno Ocho    Toluca, Superior Julieta Uno Dos Guadalajara)
Nivel FL300 : ( Nivel de vuelo tres cero cero )

Este ejemplo es una secuencia normal con todas las posiciones operando
Nota: En ivao una posición SUPERIOR controla hasta su inmediata INFERIOR, que este en operaciones, pero no podrá controlar ninguna posición superior.

Datos
Amarillo: Aeronave/Aircraft – A/C
Rojo: Controlador – CTA (DEL, GND, TWR, APP, DEP, TMA, CTR)

Contactando Autorizaciones México

A/C  México Autorizaciones buen día, VAO001.
DEL VAO001, buen día Prosiga.

A/C   VAO001, autorización instrumentos Guadalajara FL300, listo a copiar.
DEL VAO001, autorizado al VOR GDL vía MEX UJ18 TLC UJ12 GDL, ascienda 240 nuevo aviso, salida TLC3A, Transponder 2201.

A/C   VAO001, recibido autorizado al VOR GDL vía MEX UJ18 TLC UJ12 GDL, ascendemos 240 nuevo aviso, salida TLC3A, Transponder 2201.
DEL  VAO001, colación correcta contacte terrestre 121.0 para maniobras terrestre.

A/C  VAO001, para maniobras terrestres contactamos 121.0, buen día

Contactando Terrestre México

A/C  Terrestre buen día, VAO001.
GND VAO001, buen día prosiga.

A/C  VAO001 puerta 10, solicitamos arranque y remolque.
GND VAO001, arranque y remolque aprobado, informe en B listo a rodar.
A/C  VAO001, aprobado arranque y remolque e informaremos listos a rodar.

A/C  VAO001, en B listos a Rodar.
GND VAO001, rodaje RWY 05L vía B altímetro 29.92, mantenga corto

A/C  VAO001, rodaremos RWY 05L vía B altímetro 29.92 y mantendremos corto
GND VAO001, alcanzando corto RWY 05L, contacte TWR 118.1
(para ahorrar tiempo en comunicaciones podemos hacer la transferencia en el rodaje).
A/C  VAO001, enterados alcanzando RWY 05L, contactaremos TWR  118.1

Contactando  Torre México

A/C Torre buen día, VAO001
TWR VAO001 buen día posición y mantener RWY 05L
(esto dependerá por ejemplo trafico en final corto RWY 05R o tenemos un trafico
próximos a desalojar RWY 05L, entre otras situaciones).

A/C  VAO001, recibido posición y mantener RWY 05L
TWR VAO001, autorizado a despegar RWY 05L vientos 06010kts, en el aire contacte salidas 129.1
A/C  VAO001, autorizado a despegar RWY 05L vientos 06010kts, en el aire contactaremos 129.1, (los vientos se dicen completos o simplemente no se dicen, pero nunca decir vientos copiados).

Contactando  Salidas México

A/C  Salidas México buen día, VAO001.
DEP VAO001, buen día contacto radar, continúe con TLC3A,
ascienda FL240 nuevo aviso, reporte al cruce de FL200.

A/C  VAO001, continuamos TLC3A, FL240 inicial reportamos al cruce FL200.

A/C  VAO001, 18500ft próximos al cruce de FL200.
DEP VAO001, recibido contacte Centro México 126.6 (esta frecuencia se usa debido a que es la primaria en la base de datos de IVAO).
A/C  VAO001, contactamos 126.6, buen día.

Contactando a Centro México

A/C Centro México Buen Día VAO001.
CTR VAO001, contacto radar continúe ascenso final FL300.
A/C VAO001, estamos en contacto radar y continuamos final FL300.
(Ya no es necesario reportar nivel de vuelo final debido a que ya
estamos en contacto radar, caso contrario que el CTA solicite la información).

CTR VAO001, propuesta descenso FL200, reporte iniciando (esto no quiere decir que desde presente posición vayamos a descender, esto
significa que cuando tenga estimado mi descenso lo haremos hastaFL200 y solo informaremos al iniciar el descenso propuesto)
A/C VAO001, aceptamos propuesta FL200, informaremos listo a menor.

A/C VAO001, descendiendo FL200.
CTR VAO001, recibido reporte al cruce de FL220.

A/C VAO001, reportaremos al cruce FL220.

A/C VAO001, FL230 próximos al cruce de FL220 para FL200.
CTR VAO001, recibido contacte Terminal Guadalajara 119.3.

A/C VAO001, Terminal Guadalajara 119.3, gracias.

Contactando a Terminal Guadajalara

A/C Terminal Guadalajara Buen día, VAO001
TMA VAO001, buen día, contacto radar, descienda para 11000ft,
altímetro 29.89, espere aproximación ILS DME 2 RWY 28, reporte
al cruce de 15000ft.

A/C VAO001, descendemos 11000ft, altímetro 29.89, esperamos
aproximación ILS DME 2 RWY 28, reportaremos al cruce de
15000ft,

A/C VAO001, estamos 16000ft, próximos al cruce de 15000ft,
TMA VAO001, autorizado aproximación ILS DME 2 RWY 28,
descenso a lo publicado reporte establecidos en el localizador.

A/C VAO001, autorizados la aproximación a lo publicado reportaremos establecidos en el localizador.

A/C VAO001, ahora establecidos en el localizador RWY 28
TMA VAO001, Servicio Radar Terminado contacte TWR 118.1.
A/C VAO001, TWR 118.1, buen día.

Contactando  Torre Guadalajara

A/C  Guadalajara TWR buen día, VAO001.
TWR VAO001, buen día, continúe aproximación RWY 28 reporte final 4 millas.
A/C VAO001, recibido pendiente 4 millas.

A/C VAO001, ahora 4 millas en final RWY 28.
TWR VAO001, autorizado para aterrizar RWY28, vientos 28010kts.
A/C VAO001, autorizado para aterrizar RWY28, vientos 28010kts. (Los vientos se dicen completos o simplemente no se dicen, pero nunca decir
vientos copiados).

TWR VAO001, continúe rodaje H, mantenga antes del cruce A, contacte terrestre 121.9 (esto dependerá el frenado del avión y la calle de
rodaje mas próxima).
A/C VAO001, recibido vía H, mantendremos antes del cruce A,
contactaremos terrestre 121.9, buen día.

Contactando  Terrestre Guadalajara

A/C Terrestre buen día VAO001.
GND VAO001, buen día continúe rodaje H A autorizado cruce RWY 02- 20 D a posición 4. (El cruce de pista es en coordinación entre Terrestre y Torre).
A/C VAO001, recibido continuamos rodaje vía H A estamos autorizado el cruce RWY 02-20 continuamos D a posición 4, buen día.

Así concluimos nuestro vuelo desde la Ciudad de México a Guadalajara

Elaborado Por:   P.A. Pascual Arenas Rodríguez MX-AOC & MX-TA1
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